汽車朋友圈：朗逸凌渡聯手對抗新速騰？

新速騰的前排座椅配備了電動調節、通風/加熱功能，紫色的皮質包裹看上去很有高級感。

新速騰的后排座椅配備了加熱功能，并且還配有后排獨立空調，配置非常豐富。

朗逸配備了主駕駛座椅電動調節和前排座椅加熱功能，座椅外觀簡潔大氣。

即便是頂配車型，朗逸也沒有配備后排中央扶手和后排杯架，是個遺憾。

凌渡的座椅包裹性較強，為了凸顯運動風格還增加了仿碳纖維裝飾，主駕駛座椅電動調節和前排座椅加熱都有配備。

凌渡的后排坐墊向下凹陷，有一定的包裹感。受制于車身造型，凌渡的后排頭部空間是個短板。

新速騰搭載了1.4T和1.2T兩款發動機，其中1.4T發動機最大功率110kW（150Ps）/5000-6000rpm，最大扭矩250Nm/1750-3000rpm；1.2T發動機最大功率85kW（116Ps）/5000-6000rpm，最大扭矩175Nm/1500-4500rpm。

朗逸搭載了1.4T和1.5L兩款發動機，其中1.4T發動機最大功率110kW（150Ps）/5000-60004800-5200rpm，最大扭矩250Nm/1750-3000rpm；1.5L發動機最大功率85kW（116Ps）/5000-6000rpm，最大扭矩150Nm/4000rpm。

朗逸1.5L車型匹配了一臺6AT變速箱，平順性和可靠性都不錯。

凌渡搭載了兩款1.4T發動機，其中230TSI車型最大功率96kW（131Ps）/5000rpm，最大扭矩225Nm/1400-3500rpm；280TSI車型最大功率110kW（150Ps）/5000rpm，最大扭矩250Nm/1750-3000rpm。凌渡GTS車型搭載2.0T發動機，可惜目前已停售。

　　戰局分析：在座椅比拼回合，三車的座椅舒適度表現不相上下，新速騰更高的價格也帶來了更多的功能。三輛車的頂配車型均搭載了1.4T高功率發動機，最大功率和扭矩均相同，匹配的變速箱也相同，均為7速雙離合變速箱。三輛車的入門版車型動力截然不同，新速騰為1.2T，朗逸為1.5L，而凌渡則為1.4T低功率版，就動力而言必然是凌渡的更加充沛，然而百公里油耗并沒有增加，和其他兩位持平，是動力與油耗兼顧的最好的。

　　總體回顧：經過全方面對比，我們發現新速騰在配置和空間方面的優勢還是很明顯的，許多配置在同級都很罕見。上汽大眾的朗逸與凌渡可以通過兩方面與新速騰競爭，朗逸主打實用與性價比，而凌渡主打運動與顏值，相信這兩點可以吸引許多新速騰的潛在消費者。新速騰不僅要面臨來自緊湊型轎車市場的壓力，還要面臨一些中型車市場的競爭壓力，畢竟預算20萬元，足以買到一輛雅閣 260TURBO或2.0L的凱美瑞了，此外，目前凌渡的終端優惠已達到3萬元，舒適版在15萬左右，性價比突出，由此可見新速騰壓力不小。新速騰能否憑著自己的金字招牌頂住朗逸和凌渡的“圍剿”，并在這個競爭激烈的市場脫穎而出，讓我們拭目以待吧。